这些方案都需要国家给予大力支持，耗费十分的巨大。

    还有两条线也可以纳入规划中，其中一条是经过原李朝的红水江，这里直通滇南，通航条件也算不错，只不过流域太短，只是堪堪到滇南境内就不能继续向上了。

    另外一条则是发源于土蕃高原的怒水河，这条河有一段与澜江连接的地方，可是连通中南可以，继续向上游进入滇南境内也是不能通航的。

    谷</span>　　可以说滇南大部分的河流都可以流经中南半岛，而且在中南半岛形成比较大的江河，但滇南境内都是从群山峡谷之中流过，很难实现太好的通行条件。

    改造的话工程量过于浩大，不改造的话又无法兼顾滇南发展。

    听完秦东华的话，李成也有些犯难了，难道滇南真的这么难发展吗？

    从十年前收服滇南之后，那里就实行了一系列的个性化发展政策，朝廷也给了大量的支持。

    只是到现在为止，老百姓的生活确实提高了很多，也建立各项工业和农业基础，比如茶叶产粮，已经成为全国最大的茶叶生产基地，还有烟叶产量同样居于各地之首。

    但糟糕的交通条件，一直制约着滇南的快速发展，让其成为完全全内陆省份。

    公路、铁路建设不易，航空的运粮又不足一提，尴尬的位置让滇南自己都有些犯愁。

    如果是原来滇国时期或者于紫萱的南越国时期，憋在里面也就憋在里面了，反正也没指望滇南能发展成什么样子。

    但是如今是大夏的爆发式发展时期，掉了队之后就再也难追上其他地区了。

    这也是为何李成特意在贡州停留一下，非要见一下秦东华和他的团队不可。

    关系到一个大地区的发展，李成也不得不慎重和期待。

    在秦东华做好的地图上，李成沿着这些水系仔细的看。

    每一处的数据都在心里精心的推算着。

    这些数据表现确实有些差强人意。

    让李成也是有些无可奈何。

    有时候人力胜天是没问题。

    但环境实在太糟糕，人类也没办法违逆老天。

    就算强行打通，对于国家来说也是个巨大的负担。

    尤其是打通之后，通行的也不过是几百吨的小船。

    这样的通航条件，完全也达不到滇南发展的需要。

    不过很快李成发现地图上有个不一样的地方，这个地方用的是网格线画的，宽度竟然在地图上有一个食指的宽度，长度更是有两个食指那么长，从善阐府，也就是如今的滇南春城府，一路向南跨过澜江、怒水河，直达掸国的南江水域，不知道为什么秦东华会标注这样奇怪的形状。

    当即指着这网格形状的地方问道：“秦老先生，这个画的是个什么意思？难道是地形有什么奇怪的吗？距离应该不少于上千里吧？”

    秦东华看了一眼李成指的那个网格形状地带，笑着回答说：“这里是我们探索发现的一个奇怪地带，也是我对于滇南开发提出的最后一种方案”